L.Anda lebih menantang, saya telah mencapai pertandingan dengan bus, tabung, feri, pesawat, kereta api dan, terutama, mobil. Anda juga dapat melalui trem atau sepeda. Tetapi ketika kesehatan yang buruk menghentikan saya dari mengemudi ke rugby selama beberapa tahun, saya memeluk seekor kuda untuk mencapai St Helens, Newcastle, Coventry, Leeds, London Broncos dan banyak lagi. Kereta harus mengambil ketegangan.
Olahraga yang lahir sebelum mobil dan bus membutuhkan rute kereta api Victoria yang memungkinkan tim dan pendukung mereka untuk meninggalkan tempat mereka dan mendirikan kompetisi nasional. Kereta menghasilkan liga rugby profesional seperti yang kita ketahui.
Saat mobil mewah, tur khusus ini kemarahan, membawa ribuan penggemar untuk pertandingan besar. Untuk ATV Floodlit Trophy Featherstone mengikat Oldham di QPR pada tahun 1955, Wakefield Kiri Khusus sebelum jam 8 malam, kembali dari Kings Cross pada pukul 10.45 malam dan tiba di Westgate pada hampir pukul 3 pagi. Petualangan apa.
Pada waktu itu, meskipun alasannya lebih dekat ke stasiun: Swinton hampir dalam satu, dan trek memotong sudut dari tanah Wilderspool di mana pagar mencegah penumpang menonton beberapa detik Warrington secara gratis. Hari -hari telah ada sejak lama – garis dan stasiun telah ditutup, stadion telah bergerak – dan sudah satu dekade sejak Anda dapat menangkap beberapa detik aksi liga super mobil Anda
Kereta masih menghubungkan banyak klub kami. Warrington adalah tiga perhentian dari Widnes; Halifax ke Bradford, Leeds ke Castleford, dan Wakefield dan Featherstone hanyalah dua perhentian. Perjalanan kereta tercepat antara kota liga? Batley ke Dewsbury: Satu perhentian, tiga menit.
Beberapa klub lebih cocok untuk perjalanan kereta daripada yang lain. Featherstone seperti Smattering dan Workington-Sampen di sebelah stasiun, dan mayoritas bepergian selama 20 menit. Hanya Salford, Hull KR, Catalans dan Leigh – sebuah stasiun tanpa stasiun sejak Beeching menutupnya pada tahun 1969 – cukup jauh untuk mencegah kereta sebelum Anda memeriksa biaya dan waktu.
Ambil minggu ini, misalnya. Beberapa penggemar hadir Tantangan Tantangan Semi-final akan dianggap berjalan dengan kereta api mengingat baik stadion dan York-adalah taksi atau naik bus di luar kota. Tetapi untuk olahraga di Batley, Halifax, Widnes, Keighley dan Whitehaven adalah Since dengan kereta. Hanya ada satu kereta yang keluar dari St Helens setelah pertandingan Kamis malam dengan Catalans. Setidaknya Royal Alfred Pub di seberang Stasiun St Helens Central sudah cukup untuk meletakkan papan keberangkatan miniatur di salah satu ujung bar, penumpang tiba -tiba tenggelam dan meraih mantel mereka saat kereta mereka ditarik.
Dan jangan kaget jika Anda melihat apa yang disebut Somerset Maugham Fever di Headingley pada Jumat malam ketika wasit pergi ke layar untuk terakhir kalinya. Itu akan menjadi penggemar Hull FC memeriksa arloji mereka karena mereka khawatir menangkap rumah kereta terakhir.
Pasangan saya jarang repot -repot memeriksa bagaimana dia akan pulang dari malam hari. Dia hanya menyeberangi jembatan ketika dia datang kepadanya. Surga membantunya jika dia pergi dengan kereta api ke pertandingan malam di Warrington atau Castleford. Anda bisa mendapatkan dari Halliwell Jones ke Manchester dengan lancar, tetapi di tempat lain berjudi, dan hanya beberapa kontingen jarak jauh yang dapat mengubahnya ke jalan Wheldon di terakhir kalinya untuk rumah kereta terakhir.
Menghindari Jumat Sore Jalan Raya dan membiarkan kereta membawa Anda ke permainan bisa menjadi kebahagiaan. Untuk dua musim pertama Wigan pada Jumat malam bepergian ke Hull, saya tidak suka perjalanan enam jam. Tapi, dengan rumah kereta pertama pukul 5 pagi – untuk saya dan penggemar Wigan – Hull Hotel adalah penerima manfaat. Setidaknya untuk tur ketiga mereka di East bulan lalu, wiganer dapat menikmati pertunjukan Minggu sore. Mereka masih akan mengutuk pengembang yang gagal membangun berhenti di stadion MKM, setiap kereta melewati seratus meter dari pintu putar dalam perjalanan ke Hull Paragon, membuat penumpang senang setengah jam kembali ke tanah.
Minggu juga dapat dihancurkan oleh pekerjaan teknik. Saya meninggalkan perjalanan yang direncanakan ke Huddersfield karena layanan penggantian kereta yang ditakuti, menampilkan Charabanc bergaya hati yang merangkak melalui desa-desa Pennine ketika kick-off mendekat.
Dengan semua kecuali dua klub profesional Inggris di jaringan raksasa mereka, tidak mengherankan di utara adalah sponsor jangka panjang dari Liga Super. Alih -alih merangkak melalui lalu lintas makan siang hari Jumat atau Minggu, beberapa penggemar mengambil layanan utara dari desa ke stadion. Anda dapat mendayung di sungai di Knaresborough dan berada di badak Leeds satu jam kemudian; Atau berjalan di sepanjang aroma jatuh yang indah dan meninggalkan stasiun Garsdale saat makan siang hari Minggu, melintasi jembatan pita yang agung dan berkeliaran ke Taman Cougar Keighley tepat waktu untuk kick-off. Kepala keluar dari Cumbria ke arah lain, Anda dapat melintasi Teluk Morecambe dari Arnside ke Barrow dalam 45 menit; Atau berenang di Lake Windermere saat makan siang dan menonton pertandingan di Wigan 90 menit kemudian.
Perjalanan kereta tidak selalu romantis. Ada sedikit untuk menghargai duduk di layanan komuter Teatime yang dibungkus dengan berhenti di pinggiran kota seperti alat peraga yang lelah yang melakukan perjalanan ke scrum. Tetapi melompat ke kereta rumah Anda karena akan terjadi setelah pertandingan yang menyenangkan bisa bahagia, duduk dalam cahaya yang hangat saat Anda meninggalkan program permainan.
Pada rute dari Doncaster ke Hull, Anda melewati Danau Lush di Thorne saat Anda menuju ke Banjir berkuda ke timur, meremas antara menara dan tempat yang menyenangkan Gols Viking sebelum melewati di bawah Jembatan Humber yang menakjubkan. Perjalanan laut utara yang kejam telah mengetuk tepi sungai, dan matahari bersinar dari muara sebagai gelombang trackside berwarna latte.
Menyaksikan pilar Belle Vue menghilang dari pandangan saat kereta Anda melaju ke atas melalui ladang ungu segitiga rhubarb sementara matahari terbenam setelah musim semi di rugby sulit dikalahkan. Tapi perjalanan kereta ke London Broncos juga istimewa. Melarikan diri dari perut beton St Pancry, Anda memotong di tengah ibukota dan berhenti di Blackfriars, di mana platform dinding kaca dengan mudah memungkinkan pemandangan Thames yang indah, anak -anak bermain di pantai Bank Selatan, Clippers mengangkut wisatawan ke sungai.
Tapi hati -hati. Tidak diketahui dapat dengan mudah turun di stasiun yang salah, bertanya -tanya mengapa tidak ada orang lain yang mengenakan pendukung replika. Untuk permainan Broncos di Wimbledon, Anda naik kereta Wimbledon yang terikat tetapi di Haydons Road. Penggemar Leeds turun di Burley Park, bukan Headingley; Stasiun terdekat ke Belle Vue adalah Sandal & Agbrigg, bukan Wakefield Westgate atau Kirkgate; Untuk land rec, Anda akan keluar dalam corkickle non -whitehaven; Dan untuk permainan Swinton Lions dalam penjualan, Anda tidak terjual tetapi Brooklands.
Dan jika Anda menyeberangi Pennines, pastikan untuk memeriksa pengemudi: itu mungkin hanya mantan bintang Liga Super Jimmy Keinhorst, yang sekarang mempelajari tali.
Ikuti Tidak Diperlukan Helm Facebook